Xung đột ở Trung Đông tàn phá ngoại thương toàn cầu: Vận tải tê liệt, chi phí tăng vọt và đơn đặt hàng sụt giảm

Từ ngày 30 đến ngày 31 tháng 3 theo giờ địa phương, xung đột giữa liên minh-Mỹ và Iran tiếp tục leo thang, gây ra tình trạng phong tỏa kép ở eo biển Hormuz và các tuyến đường vận chuyển trên Biển Đỏ. Các chuỗi cung ứng toàn cầu đã phải hứng chịu một cú sốc "đứt gãy chuỗi", đẩy ngành ngoại thương vào cuộc khủng hoảng gấp ba lần: chi phí vận chuyển hàng hóa tăng vọt, lịch trình bị trì hoãn và mất đơn hàng-với các doanh nghiệp xuất khẩu của Trung Quốc phải gánh chịu hậu quả nặng nề.

I. Sụp đổ các tuyến vận tải chính: Vận chuyển hàng hóa tăng vọt, chậm trễ lịch trình và hàng hóa tồn đọng

Chuyển hướng toàn tuyến: Các hãng vận tải hàng đầu toàn cầu bao gồm Maersk, MSC và COSCO Shipping đã đình chỉ các tuyến Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư. Các tàu buộc phải đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng, kéo dài hành trình thêm 10–14 ngày và tăng khoảng cách vận chuyển thêm 3.500–4.000 hải lý, khiến năng lực vận chuyển toàn cầu giảm 15%.

Phí vận chuyển và bảo hiểm tăng vọt: Giá cước vận chuyển container 20-foot đã tăng 20%–50%, với phụ phí rủi ro chiến tranh vượt quá 3.000 USD mỗi container. Phí bảo hiểm chiến tranh cho một chuyến đi lên tới 500.000–1.000.000 USD, đẩy chi phí hậu cần tổng thể tăng 30%–60%.

Tồn đọng hàng hóa lớn: Hơn 200 tàu chở hàng bị mắc kẹt ở Vịnh Oman và Vịnh Ba Tư. Chín container từ Keqiao, Thiệu Hưng, đã bị trì hoãn hơn 20 ngày, khiến chi phí vận chuyển tăng gấp bốn lần. Một số đơn đặt hàng của Iran đã bị hủy bỏ hoàn toàn, khiến các doanh nghiệp gặp rủi ro lớn về vi phạm--hợp đồng.

II. Giá năng lượng và nguyên liệu thô không được kiểm soát: Sự gia tăng chi phí sản xuất trên toàn thế giới

Dầu thô và hóa chất: Dầu thô Brent đã vượt ngưỡng 108,65 USD/thùng. Khoảng 7 triệu thùng dầu mỗi ngày sản xuất ở Trung Đông bị ảnh hưởng, trong đó Iraq buộc phải cắt giảm sản lượng 1,5 triệu thùng mỗi ngày. Ngành công nghiệp sợi hóa học phụ thuộc vào dầu thô với 90% chi phí; giá vải xám đã tăng 1,8 nhân dân tệ mỗi mét và phí nhuộm 0,5 nhân dân tệ mỗi mét trong hai tuần, với một số loại vải tăng 3 nhân dân tệ mỗi mét trong một tuần. Tỷ suất lợi nhuận gộp của các doanh nghiệp dệt may đã giảm từ 5%–15%, trong đó các nhà máy{12}vừa và nhỏ phải đối mặt với thua lỗ ngay khi nhận đơn đặt hàng.

Phân bón và thực phẩm: Sự gián đoạn ở eo biển Hormuz đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận chuyển phân bón, đẩy giá phân bón toàn cầu tăng cao. Giá urê chuẩn của Mỹ đã tăng gần 25% lên 578 USD/tấn vào đầu tháng 3, làm tăng chi phí sản xuất nông nghiệp và đe dọa giá lương thực toàn cầu sẽ tiếp tục tăng.

III. Đơn hàng ngoại thương lao dốc: Doanh nghiệp xuất khẩu đối mặt khủng hoảng sống còn

Hủy và giảm đơn hàng: Người mua châu Âu và Mỹ đã tạm dừng hoặc hủy đơn đặt hàng đối với hàng hóa vận chuyển qua các tuyến Trung Đông. Dữ liệu từ Phòng Thương mại Xuất nhập khẩu Dệt may Trung Quốc cho thấy các đơn đặt hàng xuất khẩu hàng dệt may từ tháng 4 đến tháng 6 đã giảm 40%–60% so với cùng kỳ năm ngoái-so với-năm. Các doanh nghiệp ngoại thương{6}}vừa và nhỏ ở Chiết Giang, Quảng Đông và Giang Tô báo cáo rằng hơn 30% đơn đặt hàng của họ đã bị mất, một số phải tạm dừng sản xuất.

Rủi ro thanh toán và giao hàng: Thời gian vận chuyển kéo dài và chi phí tăng cao đã dẫn đến tranh chấp về điều khoản thanh toán. Nhiều người mua yêu cầu giảm giá hoặc thanh toán chậm, trong khi các nhà xuất khẩu phải vật lộn với chuỗi vốn thắt chặt. Một số doanh nghiệp đã phải tự gánh chịu sự gia tăng chi phí, càng làm giảm tỷ suất lợi nhuận vốn đã mỏng.

Thương mại điện tử xuyên biên giới-bị ảnh hưởng nặng nề: Các nền tảng như Alibaba International và Amazon đã chứng kiến ​​​​sự sụt giảm mạnh về đơn đặt hàng từ thị trường Trung Đông và Châu Âu. Các mốc thời gian hậu cần đã tăng gấp đôi và khiếu nại của khách hàng cũng tăng lên, khiến nhiều người bán tạm dừng hoạt động ở những khu vực có-rủi ro cao.

IV. Tái thiết chuỗi cung ứng toàn cầu:-Những thách thức dài hạn phía trước

Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng nếu xung đột tiếp diễn, chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ phải trải qua quá trình tái cấu trúc sâu sắc. Các doanh nghiệp đang đẩy mạnh đa dạng hóa chuỗi cung ứng, chuyển dịch đơn hàng sang Đông Nam Á, Mexico và các khu vực khác. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này sẽ mất 1–2 năm và trong ngắn hạn, thương mại toàn cầu sẽ vẫn ở trạng thái biến động và không chắc chắn cao.